Предисловие профессионала

Некоторые воспринимают эту книгу как сборник анекдотов. Констатирую: все так и было. Я год обучал и консультировал мою клиентку, которая долго и мучительно училась водить.

Почему «мучительно»? Потому что, как и многие мои нынешние клиенты, – крайне занятой и загруженный разными делами человек: работа, семья, спорт, и так далее… Выкроить из этого расписания время на положенные два-три занятия в неделю – необыкновенно сложно. А прогресса хочется немедленного, дама привыкла добиваться во всем блестящих и очевидных результатов в кратчайшие сроки… Можно задать вопрос – а зачем вообще женщине среднего возраста, топ-менеджеру, которому положен персональный водитель, нужно учиться ездить?

Вопрос риторический. Времена меняются. Понимаю, что города не резиновые и рост личного автопарка приводит в ужас все городские службы, что недоученные начинающие автомобилисты создают проблем не меньше, чем пресловутые «мигалки» и прочие нарушители дорожного спокойствия. Но у любого человека есть право на большую свободу, любой человек хочет расширить свое пространство обитания, стать независимым и мобильным – именно для этой цели и созданы машины. Пусть все, кто хотят и могут, садятся за руль. Я, тренер и инструктор по вождению, считаю, что водить нужно уметь каждому. Это просто неприлично современному человеку – не уметь управлять автомобилем. Пусть человек выбирает – будет он ездить каждый день по всем своим делам или только на дачу, или только в супермаркет. Вопрос в том, чтобы он действительно научился ездить, а не просто сдал экзамен в ГИБДД.

При написании Дневника я помогал автору консультациями, разрешил описывать любые упражнения, которые она считает полезными, использовать случаи из моей практики. На самом деле, никаких особенно «секретных» методов нет, все профессионалы придерживаются примерно одних принципов, иногда отличаются отдельные приемы или их последовательность. Кто-то предпочитает быстрее переходить от «площадки» к «городу», кто-то долго отрабатывает упражнения на площадке, кто-то ездит с учеником в машине чуть ли не до года стажа, кто-то с самого начала предпочитает больше выходить из машины и предоставлять обучающемуся «мучиться самому». Но это не главное.

Главное, из-за чего я рекомендую читателям внимательно отнестись к этой книге – это не столько пособие по вождению, сколько пособие по «честности». Ведь только сам человек знает, что и насколько ему трудно, от чего у него «мокрая спина» и в какой ситуации он испытывает панику. Инструктор, тренер по вождению, может только предполагать, исходя из видимых результатов, а в ответ на свои вопросы: «Что случилось?» частенько слышит либо всхлипывание, либо угрюмое молчание, а то и вовсе грубую отповедь. Обучение может застревать на одном месте или прекращаться просто из-за того, что клиент стесняется рассказать про свои трудности, а это лишает инструктора возможности помочь, что-то объяснить, поменять упражнения.

Автор честно рассказывает про свои страхи и проблемы. И я, водитель с 30-летним стажем, хочу подтвердить – мне все эти страхи и проблемы знакомы. В разные годы и в разных ситуациях и страшно разное, многое зависит от индивидуальности водителя, но любой психически нормальный человек согласится – автомобиль штука опасная, требующая особого внимания всегда, на любой дороге, при любой машине, с любым стажем. И лучше сразу начать последовательно работать со всеми проблемами и страхами, чем делать вид, что все хорошо и с оптимистической улыбкой таранить забор или фонарный столб…

Я бы рекомендовал эту книгу не только водителям, но и моим коллегам инструкторам. Сколько я за свою жизнь сидел в одной машине с обучающимися – еще ни разу мне не удалось так полно и отчетливо понять ощущения человека, который пытается освоить незнакомый для него мир техники. Можно сказать, что книга и меня подтолкнула на какие-то новые приемы, подходы, способы общения с клиентами.

Однако – если все время бояться и напрягаться, то можно вообще лишить себя удовольствия от жизни и от вождения в частности. В книге много юмора, самоиронии и оптимизма – это просто необходимо для начинающего водителя. На дороге, к счастью, случается не только трагическое, но и смешное. Строго говоря, надо всем, что не закончилось гибелью людей или серьезным повреждением машин, можно в итоге посмеяться. А самоирония помогает пережить неприятное ощущение себя «чайником» и неуклюжим новичком среди «ассов». Как специалист, могу вам ответственно заявить – «ассов» не так уж и много и становится все меньше. Комплексовать не стоит – если старательно заниматься, то через год или полтора вы будете ездить лучше доброй половины нынешних обитателей дороги.

Ольга ездит хорошо. Динамично, аккуратно, не создает аварийных ситуаций. Глядя, как она уверенно движется в потоке, я с удивлением вспоминаю начало ее занятий – совсем другой человек. Сама она считает, что должна ездить еще лучше и – интересуется, есть ли какие-то еще дополнительные занятия. Если бы таких автомобилистов было больше – аварийность на наших дорогах существенно бы уменьшилась.

Михаил Булгаков,
инструктор по вождению,
тренер по контраварийной и экстремальной подготовке.