15 апреля – С днем рождения!
Итак, прошел год. Это и много, и мало. Первый год за рулем – депрессии, трагикомедии, чувство беспомощности и неловкости – «грудничковый» период успешно завершен.
Что самое главное?
- Никто не погиб
- Не было серьезных потерь, а были новые приобретения – мой новый друг, новый круг общения, новый тип взаимоотношений со старыми знакомыми.
- Появилось, наконец, чувство победы – машина делает то, что хочу я. Огрызается, демонстрирует характер, но делает.
- Появились новые заботы и новые знания – думала ли я еще пару лет тому назад, что буду обсуждать с друзьями - в порядке ли у меня трамблер и не засалились ли свечи от постоянных пробок…
Вот уже дочь тянется «к штурвалу» - Мама, можно я врублю заднюю передачу? Подслушанный разговор моего чада со знакомыми: «Моя мама – самый хороший водитель, она ездит быстро, но осторожно, так плавно тормозит, я просто засыпаю в машине и нисколько не боюсь»
Мой друг удостоил меня похвалы: «Уже хорошо ездишь. Придраться почти не к чему»
Видел бы он, как я однажды тупо парковалась в маленькую щелочку и так и не смогла… Но теперь у меня есть выбор. Я просто нашла более подходящую щелочку и запарковалась туда с использованием ручника.
Вылечилась ли я от страха? Практически, да. И меньше всего я боюсь, когда за рулем – я сама. Пусть я не всегда делаю сверх-ловкие маневры, но моя машина едет с такой скоростью, с какой мне лично удобно, я сама выбираю – ехать на мигающий светофор или остановится.
Стало ли удобнее? Во многом, да. Независимость – прекрасная штука. Ощущение, что я могу всегда выйти, завести машину и поехать по нужному маршруту дорогого стоит. Мучения были не напрасны. Я страшно гордилась собой, когда мое неразумное чадо оказалось в сложной ситуации - съела пирожное в кафе, а денег рассчитаться не хватило - я молнией слетела из подъезда, завела машину и уже через 10 минут была у злосчастного кафе, расплатилась, погрузила девчонку в автомобиль и отвезла домой.
Но теперь я могу со всей ответственностью сказать, чтобы достигнуть того комфорта, который дает нам автомобиль, нужно полностью поменять свои привычки.… И это может оказаться сложнее, чем научиться трогаться, тормозить, поворачивать и худо-бедно различать знаки.
Мой друг – опытный водитель, мне очень нравится его определение, которое многое помогает понять – «На дорогу - как на важную встречу» - ничего лишнего, никаких признаков разгильдяйства или щедро демонстрируемых дурных привычек.
Многие из нас чуть ли не ежедневно на работе встречаются с разными «важными людьми» - клиентами, покупателями, начальниками, в конце концов. Это не торжественный случай, а часть повседневности, но в эти моменты мы собраны, стараемся показать себя с нормальной, хорошей стороны, не пьем из бутылки пиво, не жуем бутерброд, а закуриваем только тогда, когда это уместно. Нормальный продавец-консультант не станет болтать по мобильному, если к нему подошел покупатель или директор магазина, все его внимание принадлежит человеку, от которого зависит его заработок или продвижение по службе.
А от нашего внимания на дороге зависит еще больше – останемся ли мы в живых! Это ли не повод для собранности и корректности?
Это не значит, что на дороге вообще нельзя расслабиться и искать комфорта. Но особенность дорожной ситуации – постоянное, активное «сканирующее» внимание и адекватно устроенное «рабочее место», которое не дает водителю лишнего повода напрягаться.
Первое, что нужно изменить в себе – пассажирскую беззаботность. У водителя есть своя рутина и постоянные точки контроля:
- Создание технических условий для поездки – все работает, все на месте, все лампочки горят, все жидкости и масла в нужном количестве.
- Создание физиологических условий – контроль за съеденным и выпитым, аккуратность в нагрузках, прислушивание к своему состоянию – насколько мы способны обеспечить адекватную работу наших органов и систем
- Создание психологических условий – возможность концентрации внимания, отсутствие загрузки другими проблемами и мыслями в степени, которая может помешать управлению машиной.
Другие части рутины – мало-мальски опытный водитель будет неизбежно думать не только про «адрес», куда нужно доехать, но и где можно оставить машину, сколько займет времени поиск парковки, как обезопасить свою машину от притязаний злоумышленников и так далее.
С года до трех в водительском стаже происходят новые перемены:
- Окончательно складывается индивидуальный стиль вождения
- Навыки управления все больше и больше уходят на уровень бессознательного поведения.
- Довольно часто водитель, изучив себя, дороги и свои новые привычки ищет новую машину – уже «под себя», буквально, под свой рост, свою моторику, свои капризы
Мне лично захотелось иметь две машины – одну для нашего чудесного мегаполиса и повседневных пробок – европейскую, небольшую, переднеприводную, с автоматической коробкой передач и вторую – не джип, но что-то танкоподобное, тяжелое, устойчивое – для длительных поездок, для сложных погодных и дорожных условий. Только вот куда это все поставить? Нужен загородный дом с обширным гаражом.… Так, автомобиль ставит перед нами новые социальные и бытовые задачи.
Что касается индивидуального стиля, то я бы выделила несколько типов водителей, которые складываются между годом и тремя стажа вождения и можно к году уже найти в себе признаки того или иного индивидуального типа, конечно, со своими нюансами.
- «Нетерпеливые»– «Весь мир в кармане» - ездят много и жадно, могут спонтанно выбирать маршруты, склонны ездить быстро, любят испытывать себя скоростью, ловкими маневрами, проскакивают на желтый свет светофора. Как правило – молодые водители (до 30) и чаще мужчины. Легко относятся к своим неудачам и мелким авариям, творчески интерпретируют ПДД. Преимущество – очень быстро набирают опыт, научаются легко ориентироваться в городе и пригородах. Опасность – могут не рассчитать свои силы и попасть в крупную аварию.
- «Артистичные» – «И пусть весь мир подождет» - очень нравятся сами себе за рулем, любят возить пассажиров, наслаждаются ролью водителя, собираясь куда-то, подчеркивают, что приедут на машине, очень любят говорить «я за рулем». Маневры стараются выполнять лихо, но тщательно, дожидаются похвалы от окружающих – как ты хорошо разворачиваешься, как ты ловко паркуешься. В машине устраивают себе максимально комфортные условия – музыка, какие-нибудь устройства, красивые чехлы. Чаще всего это – женщины или мужчины эмоционально-творческого склада. Преимущество: очень стараются водить красиво и ловко, работают над техникой, переживают «чайниковские неудачи», стремятся к комфорту и расслаблению. Опасность – увлеченные самолюбованием, могут допустить ошибку, иногда трагическую – не заметить автомобиль или человека.
- «Загруженные» - «Тише едешь, дальше будешь» - эти получают удовольствие не от вождения, а от выполнения функций – вот, в поликлинику съездили, в магазин, на работу – все удается! Эти водители довольно сильно боятся аварий, (это нарушит их планы), рационально оценивают себя как еще пока не очень опытного водителя и вообще не претендуют ни на какие рекорды, стараются на дороге занять место «с краю» или в консервативной середине. Они аккуратны, осознанно не нарушают правила, неохотно идут на обгон и вообще избегают динамичных маневров. Довольно часто это люди среднего или старшего возраста, у которых очень мало места для импровизаций в жизни и много обязательств. Преимущества: редко попадают в крупные аварии, так как не «гоняют», не рискуют. Опасности: могут растеряться в нештатной ситуации – будут долго соображать – перестраиваться или нет, если впереди авария, не смогут увернуться от потерявшего ориентацию лихача, робко и нерешительно продираясь через сложный перекресток, могут невольно создать аварийную ситуацию.
- «Ригидные» - «Все как у людей» - эти стремятся быть адептами всех писаных и неписаных правил на дороге. Они видят свое спасение в максимальном следовании дорожным традициям и правилам. Другие безалаберные водители вызывают у них раздражение, они склонны к конфликтам и разговорам по понятиям. Они будут старательно ехать в ряду, который им положен «по штату», будут шипеть на перестраивающихся из ряда в ряд. Преимущества: практически не нарушают правил, редко попадают в аварии. Опасности: могут лишиться рассудка, увидев несущуюся на красный свет машину и впасть в ступор.
- «Эгоцентрики»/ «Возбудимые» - «Вы что, не видите, это Я еду!» - сконцентрированы на себе, на своих целях и своем настроении. Считают, что у них - самые важные дела, самая приметная/новая/дорогая и так далее машина, не понимают, как это можно их не заметить или не пропустить... Часто бывают возбуждены, неадекватны, хотя их настырность и решительность частенько дает им возможность безнаказанно озорничать на дороге. Важно понимать, что они не озорничают просто для экстрима, они реализуют личную позицию. Редко уступают дорогу и только тем, кто ведет себя скромно и «имеет право». Тем, кого они подозревают в агрессии или хамстве, не уступят никогда, будут бороться вплоть до аварии.
- «Задумчивые» - «Как, это я врезался? Или в меня?». Некоторые люди, обретя навыки управления и слегка научившись ездить по городу, рассматривают машину как место для отдыха и медитаций. Они заняты своими мыслями. Как правило, вождение их расслабляет, в машине они чувствуют комфорт и вожделенное одиночество, такие люди умеют очень быстро сканировать ситуацию, практически не прерывая своего интеллектуального потока и автоматически принимать меры. Однако, до определенной степени, в основном они легко реагируют на штатные ситуации. К сожалению, именно такие люди нередко сбивают неадекватных пешеходов или врезаются в заглохший автомобиль, потому что это противоречит логике движения.
- «Человек-машина». «МОЯ скорость была на пределе» Такие люди вовлекаются в вождение вплоть до действительного слияния с машинами. Они чувствуют машину и дорогу кожей, плохо себя ощущают без машины, становятся этакими киборгами. Машина из «мобильной мебели» становится хобби, другом, частью себя. Ездят прекрасно, логично, глубоко понимают динамику движения. Из опасностей: считают, что другие такие же, могут попасть в глупую аварию с чайником.
Это те семь, которых знаю я. Может быть, вашего личного типа здесь нет - опишите его. И это поможет создать полную картину - мы будем видеть не железки, а представлять себе сидящих в них людей и лучше понимать их цели. Раз уж мы ездим по одним дорогам...